记得@Ben兄曾经做过一个XCP车模礼品的私家收藏大放送，让人艳羡不已。自己过去这一年来陆陆续续也从新车评那儿蹭了几个车模，只不过平时发帖不努力，每每上架总伤神……碍于囊中羞涩，车模收的少了，一些有意思的小玩意儿倒攒了几个，倒也值得拍两张和大家分享下（似乎@霜天晓月兄曾经俺收了好玩意儿就自个儿偷摸乐着去了，也不发作业，毫无互联网之共享……）。之前仅仅给第一件获礼品，一汽大众-奥迪A6L08奥运纪念版车模做过一次作业；之后无论是品，还是积分兑换的礼品，都没交作业。俺虚心接受大家，嗯

　　这儿顺带整理下历次品和礼品记录，聊聊礼品背后的小故事，也方便将来得闲交作业。

　　品类：

　　1.一汽大众-奥迪A6L08奥运纪念版车模（比例：1:18）（作业请点击这里）

　　2.大众经典甲壳虫造型U盘一个（容量1GB）（作业链接同上）

　　3.一汽丰田新皇冠车模一个（比例：1:18）

　　（图片来自新车评网）

　　4.梅赛德斯-奔驰汽车钥匙造型U盘

　　（图片来自新车评网）

　　5.奇瑞东方之子车模一个（比例：1:18）

　　（图片来自新车评网）

　　额，这个车模我自己都没见过……当时是寄到女友公司，因为我真的对东方之子无感，所以当天就让她随手送人了……其实不论车模本身，这是俺头一个车库文章品，也是惟一一个。后来就是送财富了（没赶上同时励“积分+财富”的好时候）。就算出于纪念，也该留下的，嗯嗯

　　礼品类：

　　皇冠一刻钟1.大众尚酷电遥控玩具车（比例：1:16）

　　（图片来自新车评网）

　　这个礼品的来历值得说说……

　　话说俺看到这礼品的时候已经上架好几天了。这可是XCP头一回玩竞拍，俺这种爱凑热闹的闲人自然不会放过这等围观的机会……嗯？咋上架好几天了，一个竞价记录都没有？……当时俺手上大概有一万二三的积分/财富，看看这底价，5000块，不贵嘛：尚酷杯的版车模、遥控的、还有车手标识和拉轰的贴花……于是，胸中顿时生出一股豪气，“俺来也！！”……啪啪啪，啪啪啪……五分钟内，鼠标蹦跶了整二十，竞价也被自个儿整整抬高了一千块；那架势就跟生怕旁人跟自个儿抢还是怎么着似的……

　　套用眼行的段子：2B青年现形记啊

　　写到这儿忽然发现，俺竟然换了仨大众系的车模，小到甲壳虫优盘，大到A6L车模……难道是神粉隐藏属性在发酵？……

　　……不堪回首的竞价记录：

　　2.安迪·沃霍尔为奔驰汽车所做的插画集挂历（尺寸约为48cm66cm）

　　（图片来自新车评网）

　　奔驰的金属小车钥匙扣Mercedes-Benz300SLGullwing

　　（图片来自新车评网）

　　这两款礼品仅仅需要1500财富，只要1500哦……

　　照着这一年来欢乐送CPI的涨幅趋势，你说这样经典的鸥翼车模，如此大师的挂历，得让你掏多少财富？

　　我觉得怎么着也得两千财富吧

　　两千财富那是成本

　　四千财富起

　　你别嫌贵还不打折

　　你得研究网友的换购心理

　　愿意掏两千财富兑换礼品的网友

　　根本不在乎再多掏两千

　　什么叫导购达人你知道吗？

　　导购达人就是换什么东西

　　只换最贵最奢华不换最好最实用

　　所以，我们做欢乐送的口号就是

　　不求最好但求最贵

　　……

　　3.捷豹红酒开瓶套装

　　（图片来自新车评网）

　　这套礼品让俺潜藏多年的阿三卧底身份彻底……

　　正好借此聊聊一个阿三托是如何的。

　　我对民用乘用车的兴趣也就是这一两年的事儿，更具体一点，就是上新车评之后。所以，要论车迷的年资，哪怕是年龄相近的网友，浸淫汽车文化比我长廿年以上的恐怕都比比皆是。举几个例子：我知道benz，是因为他家发明了现代意义上的内燃机汽车，算是常识范畴；知道RR，是因为它到现在仍然是航空发动机业的巨臂；知道BMW，是因为二十世纪上半叶在活塞发动机的成就，与民用车无关；至于大众，我倒是知道一个甲壳虫，因为动画版变金刚里大黄蜂的原型是它，况且它在老电影里上镜率颇高（俺从小是个影迷倒是真的，所以现在也偶尔因为电影而连带着对片中的汽车发生兴趣）；还有保时捷，小时候有很长一段时间不知道保时捷就是波尔舍博士的另外一个译名，因为儿时读物压根就没有标注原文；而我知道波尔舍是因为象式歼击车独特的电传动系统和虎王坦克波尔舍版炮塔的流线型设计；他设计甲壳虫汽车的故事都是后来才读到的……

　　这可能也跟北方地区在整个八十年代还有九十年代早期，汽车文化的普及程度、汽车市场的活跃程度、汽车种类的丰富程度远不及同期华南地区有关。所以那会儿对民用车仅有的了解，绝大多数都来源于当时译制片/美剧（不一定是所谓”好莱坞“，这个说法似乎是95年真实的谎言引进之后流行起来的；我指的是八十年代末九十年代初各地晚上十点后放的译制片，大部分都是老片——所以有些五六十年代的老片我小时候在电视上就看了无数遍，有些后来在VCD/LD/DVD时代反而不好找了，直到下载时代才好不容易翻出来温故知新——也有些十年代的新片）。所以我有很长一段时间都以为轿车的主要形态是双门的coupé，因为那会儿的美片/美剧里，除了，大家开的都是轿车底盘的coupé。只有那些七老八十的富豪，才乘坐有专职司机的四门Sedan，而且还是三四十年代帕卡德/RR/布加迪那种有着抛物线挡泥板和马车车厢式对开门车身的Sedan。

　　当看惯了八十年代美国三大出品的方头方脑外加扁平盒子一般的造型设计之后，在偶尔看到的英国电影里发现竟然还有能把四门轿车设计得如此现代而又不失古典意味的品牌时，自然印象深刻（我也不反感那种方正的美式造型，相反，俺小时候第二辆DreamCar就是王启明那辆白色的卡迪拉克；第一辆是亨特探长的coupé）。尽管那时候对什么雪茄型车身、四圆眼大灯都毫无概念，但捷豹那种典雅的美态是一望而知的，而且耐人品味。也就是看到捷豹之后，我才觉得相比同时期的双B，仍然是冰冷的工具指导下的实用至上（这些年Audi总是被诟病一成不变的大嘴和内饰，其实它这种功能性至上的设计最Bauhaus，也是最能体现近代工业美学的设计；BMW的历史我不清楚，Mercedes在九十年代以前也是如此，最近十几年设计开始多元化了）；三大总是霸气外露，与优雅没啥关系；扶桑国？那会儿我除了皇冠还真是啥都不知道……

　　捷豹的传统车标，跃起的美洲豹，则在典雅的车身设计之外，平添一份跃跃欲试的动感（当时jaguar的译名就是美洲豹）。这样的小玩意儿，对当年俺这只小盆友的吸引力，可能比整辆车还要强。也因为有了这样的动感，让人觉得会有亲自驾驶这辆Sedan的冲动。要换了之前的我，百家乐经验总会觉得自己开车，后面多出两扇车门真是件很奇怪的事儿……

　　所以，看到XCP推出这套礼品，看到那只久违的美洲豹（行人保规出台后，这只著名的豹子现在只能委身进气格栅，露个正脸罢了），身为阿三托兼2B青年的俺，如何能不心动呢

　　BTW欢乐送这套开瓶套装拍得也够毒，大家点标题链接就可以过去欣赏

　　4.雷克萨斯竖版男士真皮卡包

　　（图片来自新车评网）

　　这个卡包纯属捡漏……贵的礼品，比如烤箱榨汁机车模之属，俺换不起；便宜点的，没有……于是俺就顺手换了这个最便宜的卡包……

　　哦对了，此包是欢乐送CPI飞速上涨、跑赢房价的标杆之一：六月份此包换购价2000，十一月份虎包换购价3500……除非欢乐送的潜台词是：RR（RangeRover）的品牌价值高过Lexus……遁了

　　这款包的皮质非常细腻，而且胜在全包内外皮质高度一致，纹和层理都非常均匀细腻，可见选料之精。触感顺滑无比，针脚也细密扎实，匀称有致。这点和凌志座椅真皮特点类似。只不过当时我有合用的卡包，所以留在办公室抽屉里，直到几个月后被一个哥们相中抢走，哈哈。

　　5.广汽传祺车模（比例：1:18）

　　（图片来自新车评网）

　　这部车模属于一见钟情。我对传祺这车没什么兴趣。但不知是哪位编辑的手笔，把这部传祺车模引擎盖漆水质感拍摄得无与伦比，立马就把屏幕背后的俺给毒到了。可当时俺还差2000分左右。好在当时大家似乎都没什么闲钱，有钱的主可能又瞧不上这自主品牌。于是俺这鸡血体质的2B青年又一次豪气干云，跑到导购区，吭哧吭哧花了十天的业余时间帮人选车，这才攒了钱（是不是俺再拖两天就能等到打折了？嗯嗯）。

　　其实这部车模除了漆水确实漂亮，其他方面的工艺水准之能算一般，比如接缝的宽窄和整齐程度，都不及前面的A6L和皇冠。只是俺还没有收一部本土品牌车厂的车模，传祺也是广汽第一部车，算是蛮有纪念性的。

　　6.倍轻松眼部按摩器iSee330

　　（图片来自新车评网）

　　我确信，倍轻松这个按摩器是俺获得和换购的所有品/礼品中最实用的，因为它现在就躺在我床头，每晚睡前按个一刻钟已经成为入手两个月以来的习惯了。

　　考虑到八月底刚刚倾其所有换了传祺车模，所以九月初按摩器推出时一贫如洗的俺只能瞅着眼馋。女友看着俺一脸不屑，”买个不就得了？“俺那股2B青年劲儿又上来了，不行，俺就得拿积分换购。可工作一忙，早把这事儿忘了……直到月底，突发奇想，来了兴致，吭哧吭哧熬了几天写纳智捷的前世。俺本来就容易犯黑眼圈，那几天就更明显了，结果连着几天开会都是顶着熊猫眼去，哥们都劝俺别太了，何苦呢，至于吗，是吧，嗯，嗯嗯……总之，写完那天早上，哟，积分够了，于是果断拿下（这会儿已经上架半个多月了，感谢各位网友特意给俺留着：）。这还真应了欢乐送那段推广词：”如果你每天都需要对着电脑超过8小时，那么这款倍轻松按摩器一定不会让你失望“

　　写点使用感受

　　音乐功能至今未用。原因是我习惯睡前按摩，通常按摩时间未完已经睡着，所以懒得开音乐，何况我听音乐也有点挑。

　　一开始为了便携，用电池，感觉加热程度和按摩力度都不理想。后换交流电，到位，舒服。

　　至于说实际功效，什么远红外按摩之类，我实在是懒得去松鼠会或者果壳深究。就当机器替我作两节眼保健操，后者总是有益无害的。

　　总之，就我这么个不讲实用的人来看，这个礼品的实用性让我非常喜欢。

　　7.虎真皮卡包

　　（图片来自新车评网）

　　眼下这只虎·揽胜牛皮卡包就是新近换购的。俺这俩月一直想换空气净化器，可惜天不遂人愿，次次下手晚。所以还是捡漏，又整了个卡包。前段时间恰好丢了卡包，一直在寻摸。欢乐送这回又一次雪中送炭（上一次是给俺的熊猫眼送来眼部按摩器），还是俺这个阿三托喜欢的品牌，感谢感谢。

　　今晚一时兴起，给这个卡包拍了几张照。本想把照片搁上来完事，结果拉拉杂杂写了许多。不到零点拍完照，写到现在已经是凌晨四点半，明儿还有篇稿子要赶……so，thatsit

　　下面是看图时间:)

　　器材：古老的佳能G9

　　灯光：俺书桌上的台灯

　　其他：无

　　后期：锐化+resize

　　（用光影缩小尺寸，不过有两三张的exif被删了，不知为何，我的设定是保留exif；所有图片均缩放为1280×960）

　　Fin

　　优点：

　　1.在30万以内的区间内，动力、配置、外观都很得体、到位，也就是通常所说的性价比很高；

　　2.外形低调而不失内涵，设计上没有突出亮点百家乐赢钱技巧，却经得起推敲；

　　3.2.5V6+FR+54:46+6AT，动力方面基本没有遗憾，输出线性；

　　4.噪音控制不错，仅次天籁；

　　5.主动安全配置如TCS、VSC等配置到位；

　　6.底盘规格高，但有减配；

　　缺点：

　　1.实际操控性与纸面上的强大不符，过弯侧倾严重，可见尽管是前双叉+后五连杆，调教仍然是舒适取向；

　　2.相比大众车系，底盘略显松散，但可用原厂GS车系底盘拉杆加强，原装位安装；

　　3.舒适性配置不如近年新车型；

　　4.车顶棚较单薄；

　　5.整车刚性需加强，当然，这已超出通常买菜车的范畴。

　　优点：

　　1.动力超出家用车实际需要，2.5足够得体，如有需要，还能利用原厂件升级为3GR，即3.0，方案成熟可靠；

　　2.发动机与波箱匹配良好顺畅，有大厂风范；

　　3.动力输出线性流畅，齿比设定恰当，换档顿挫轻微；

　　4.高转输出强劲，6档波箱高速巡航十分省油；

　　5.空间够用，后排靠背角度可调，适合长途旅行；

　　缺点：

　　1.2.5低扭糟糕，体现在2500转以下加速乏力，有时需要降档；

　　2.方向过于轻盈，虽然随速变沉，还是略显轻浮，不够沉着，感阙如；

　　3.悬挂支撑不够，过弯侧倾严重；

　　4.长途旅行不适合前后排同时乘坐180以上乘客，头部空间略显局促，尤其是天窗版车型；

　　5.后备箱开口略小；

　　6.原厂轮胎尺寸与动力不符；

　　7.高速胎噪明显。

　　1.储物空间的丰富与便利程度在同级日系车中处于中等的；

　　2.前门板储物格很小，后门板无储物格，后排储物空间仅有后排中央扶手上的两个杯座；

　　3.手套箱很大，前排中央扶手做工精致，空间基本够用；

　　4.后排可以放倒，偶尔去宜家买家具很方便；

　　5.HID近光+透镜+TCS+VSC等等实用配置很到位，但USB或AUX等新潮配置付之阙如；

　　6.原厂喇叭音质很普通，相比同价位车型属于不功不过；

　　7.四窗均为电动onetouchupanddown，这是许多新车型未能做到的；

　　8.2.5S车型没有多功能方向盘，是个小遗憾；

　　1.用车一年多，没有发生过机械或电子故障，丰田的质量控制还是不错的；

　　2.锐志有过两次召回，一次是漏油一次是方向机，幸运的是我这辆均不在召回批次内；

　　3.说不上毛病的毛病，有冬天冷车打方向有异响，偶尔急剧刹停有抖动，后者与面情况有关；

　　4.4S店服务还算到位，但有一次小工拆坏前排中央扶手箱杯架，却要顾客承担损失，不厚道，后协商解决；

　　5.去年夏天某日购物归来，曾误长摁遥控钥匙开锁键，致天窗及四门窗落下，淋了一夜大雨，次日拆除座套及地毯，去4S店检测，幸无故障，线无进水，可见密封性很好，沙发真皮亦未受潮（但也凸显一问题，即熄火拔钥匙后，若车窗或天窗未关，没有报警提示）；

　　1.磨合期平均油耗9.8L/100km，期间基本为市区及快速道，仅一次高速，约400km；

　　2.磨合期后，平均油耗在8.5-10.5间浮动，道情况与之前相仿；

　　3.油耗与个人开车习惯关系很大，Power/地板油/高转换档/频繁变道超车/长期堵车……这些都会造成油耗上升；

　　4.即使是较为激烈的驾驶，油耗也没有突破过13L/100km；

　　5.总体而言，油耗水平与L42.4相当，温和驾驶还会更低，这或许与5GR发动机的Dual-VVTi技术分不开

　　1.此代锐志04年发布，已经步入周期晚年，如果看重设计前卫性，它不如新君威、思铂睿、睿翼；

　　2.操控感和底盘扎实程度，它不如致胜、新君威，甚至思铂睿和睿翼；

　　3.舒适性配置的丰富程度，它不如雅阁、新天籁、凯美瑞等等；

　　4.动力爆发性，它不如迈腾2.0TSI；

　　5.空间舒适性，它不如新天籁、雅阁、凯美瑞、新君越；

　　6.如果你对以上五点没有特别要求，而是希望有一样各方面都均衡、得体的选择，那么锐志就符合你的要求。总之，一款稍逊的买菜车。